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更新时间:2024年05月06日

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1、韩丽老师正在给小学二年级的学生们上中文课。这天的课程内容是“职业”,第一项活动是听写,写完后大家迅速排队请老师批改。学生维可说,中文听写很难,但完成学习后非常有成就感。
2、铁路部门提示,“五一”假期铁路返程客流大,希望旅客合理安排行程,预留充足时间进站乘车,假期返程具体列车安排,可在铁路12306网站查询。
3、60年来,中法关系始终紧跟时代。在中国同西方国家关系中,两国率先建立全面战略伙伴关系,开启机制性战略对话;率先开展航空、核能、第三方市场等合作;率先互设文化中心、互办文化年,为全球文明互鉴发挥引领作用。两国合作促成应对气候变化《巴黎协定》、“昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架”,有力推进全球气候议程。
4、五一首日湖南长沙岳麓山入口就挤满游客,门口喇叭循环播报提示:“先预约再进园”。
5、首页国际要闻、美国情报总监:中俄强化台海合作,将调整策略因应两战线
6、下一步,一个过渡委员会将主导建立全国和解委员会首届董事会的工作,并根据加拿大《非营利公司法》正式组建全国和解委员会。
7、题:离和平宪法越来越远日本如何面对宪法纪念日  新华社记者郭丹  5月3日是日本宪法纪念日。这个纪念日纪念的宪法,是日本1947年实施的战后和平宪法。然而,如今的日本,千方百计突破和平宪法约束,持续大幅增加防卫预算,不断发展进攻性军事力量,在背离和平宪法的危险道路上越走越远。  “宪法第九条已死!”  1947年施行的日本宪法因其第九条规定日本永远放弃以国权发动的战争、武力威胁或武力行使作为解决国际争端的手段,而被称为“和平宪法”。第九条也被认为是制约日本军力发展的关键。  长期致力于维护和平宪法的日本前内阁法制局长官阪田雅裕说,第九条规定“日本不保持陆海空军及其他战争力量”,也就是说,日本拥有的是自卫队,而非军队。支撑“自卫”概念的支柱有两个:一是“自”,即日本的自卫队只能保护本国,不能到海外行使武力;另一个是“卫”,即“专守防卫”,其要义是自卫队不得拥有攻击性武器,不得具备可以直接攻击他国领土、领海和领空的能力。  然而,二战结束以来,日本右翼从未放弃“政治大国梦”和“军事大国梦”,日本自民党长期以来寻求摆脱第九条制约,通过小步推进方式不断突破相关限制。阪田指出,2015年安倍晋三政府强行解禁集体自卫权,令日本宪法对自卫队施加的活动范围限制消失,自卫队由此可以赴“日本国周边的公海和公空”行使所谓自卫权,实际上推倒了支撑宪法第九条的第一大支柱。  2022年底,岸田文雄政府强行通过新版《国家安全保障战略》《国家防卫战略》和《防卫力量整备计划》三份安保政策文件,谋求获得“对敌基地攻击能力”、突破和平宪法约束和“专守防卫”承诺,标志着战后日本安保政策的重大转变。对此,阪田表示,“对敌基地攻击能力”彻底违背了日本宪法关于自卫队不得拥有攻击性武器的约束,也就是说支撑宪法第九条的第二大支柱也彻底倒塌。“宪法第九条已死!”  解禁杀伤性武器出口  去年12月和今年3月,岸田政府两次大幅修改《防卫装备转移三原则》及其实施方针,允许日本将战斗机等杀伤性成品武器出口到第三国。日本直接向第三国出口杀伤性武器的大门正式被打开。  “这是公然践踏和平宪法的暴行,这么做只会让日本自动卷入战争和冲突。”日本山口大学名誉教授纐缬厚批评说。日本智库“新外交倡议”代表猿田佐世也说,解禁杀伤性武器出口会让日本的军需产业大幅发展,搞军备竞赛的日本将“刹不住”武器对外出口,已经彻底“变质”。  《东京新闻》记者川田笃志撰文说,他负责日本防卫省相关报道两年半以来,已不记得写了多少次日本安保政策的“大转变”。这个本应基于宪法规定的“和平主义”和“专守防卫”的国家,在经过多次“大转变”之后,已彻底变成了“能战之国”。解禁战斗机出口与“和平主义”背道而驰,必将给日本未来“埋下祸根”。  走在危险的道路上  日本右翼政客谋求让日本成为能拥有军事力量的“正常国家”,但彻底修改宪法难度太大,于是从安倍到岸田,逐步绕开国会,将修改或制定安保相关法规的主导权转移到政府手中。  日本学习院大学宪法学教授青井未帆日前接受日本媒体采访时指出,宪法是制定其他法律时应参照的基准,脱离宪法制定的安保相关法律缺乏正统性。  青井说,2013年安倍政府设立了国家安全保障会议,开始让政府主导安保政策的制定权。而现在,这种不把安保政策提交国会讨论就直接由政府强行决定的倾向越发明显,令人担忧。  此外,一段时间以来,岸田政府还试图借助军事同盟扩张军力,强化同美国军事合作,提速同菲律宾防务合作,同美国、韩国升级三国防卫合作,还谋求与北约等合作,大搞阵营对抗。分析人士指出,日本这些“新军国主义”动向不仅让日本民众陷入不安,更将给地区和平带来不稳定因素。纐缬厚说,一系列动作说明,日本正走在危险的道路上。  《东京新闻》发表评论说,安保相关法律脱离了宪法第九条,正把日本再次推上“军事大国”和“战争国家”之路。

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例如,据上述调价公告显示,武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元,较现票价低约34%。上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为48元,较现票价低约34%。杭州东站至长沙南站的二等座最低票价为267元,较现票价低约34%。杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元,较现票价低约34%。“浮动票价”在中国铁路实施已有几年时间。2020年年底,京沪高铁就率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施浮动票价,根据客流情况,区分季节、时段、席别等,实行优质优价,有升有降。

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龙潭村2019年,大学毕业后做了四年多美术教育培训的演真,来到龙潭村定居创业,和村委会签订15年租赁合同,以每年每平方米3块钱的租金“认领”了一处老宅子,经过修缮和改造,创办檀舍艺术空间,主营民宿、艺术体验、器物等项目业态。这里售卖的很多物件,都是她自己的作品。
龙舞龙灯扛阁流传在临沂市河东区九曲街道三官庙村,至今已有一百七十多年的历史,是一种龙舞和扛阁结合在一起表演的广场舞蹈。龙灯扛阁一般在春节期间表演。这种传统舞蹈,在过去通常用于祀神和求雨。龙灯扛阁的“彩龙”总长25米,舞龙者为青壮年,分两组轮番上场,每组10人:一人擎珠,另9人分执龙头、龙身、龙尾。4副扛阁由8人表演,8副扛阁由16人表演,其中,8个成年人为“下扛”,每人身扎俗称“铁背心”的底座,各自扛起一个扮成神话故事中的人物形象的男童或女童。表演时,彩龙在擎珠者的引导下按既定套路舞动;扛阁以“走场”为主,龙舞动作激烈时,扛阁在一侧交叉变换队形;舞龙舒缓时,扛阁即插入场中龙队中穿行回旋。伴奏主要用大鼓大锣大钹等打击乐器伴奏,曲牌有【流水】、【急急风】两种,表演进入高潮时,有专人在场外“打口哨”,以渲染气氛。龙灯扛阁的表演粗犷奔放、气势宏大,一直受到当地百姓的喜爱。
铁路是国家基础设施和经济发展的重要基础,在纵横交错的铁路线上,无数铁路人正坚守岗位,书写着交通强国建设的答卷。铁路变电工、高铁调车长、列车长……每一个普通而又重要的工作岗位,都是千百万旅客平安出行的保障。今年“五一”小长假共五天,预计将迎来铁路客运量高峰。“穿针引线”的铁路调车长“D1批作业计划,45520次列车尾部解7辆……调车作业注意人身安全。”“2号,7道挂车。”“1号,7道,西头作业,尾部1个碰头,风已接好,塞门已关,无关门车,可以连挂。”“1号明白。”在一声声呼唤和应答中,高珂按下指挥机车的指令键,调车机车移动起来,与7道列车紧密连挂在一起,安全完成了这次调车作业。今年是高珂正式担任调车长的第3个年头。作为一名调车长,高珂负责指挥组内人员完成调车作业计划,指挥调车机车的行动,以此确保编组列车的整体效率与安全。在江西上饶车务段横峰站的股道中,调车电台声、机车轰鸣声和列车通过声交织在一起,高珂正与同事们在室外紧张有序地忙碌着,保障枢纽编组站的运输顺畅。迄今为止,高珂所在的调车组没有出过一次安全事故。在高珂看来,做到“零事故”没有捷径可走,只能靠细心和耐心。“要指挥调车,就必须要清楚作业股道内的车辆状况、停留车位置、几道挂几个、几道送几个、组内人员的位置、调车机车的运行速度等等,确定毫无疏漏后才能指挥机车动车。”像高珂这样的调车工作人员,每天要编组10余趟列车,每天需要行走3万多步。“虽然工作辛苦,但看着一列列满载物资的货物列车从车站安全驶出,我心里充满了自豪。”高珂说。守护铁路变电所的“育儿师”吴丽娟是中国铁路南昌局福州供电段南平变电工区的工长,自1995年参加工作以来,她与变电所的设备一同度过了29个年头。牵引变电所的主要功能是把普通的高压电转换成适合列车行车的安全电压,确保列车能够安全平稳开行。为了确保铁路运行通畅,吴丽娟需要每天为它们做一次全面检查,详细记录并核对各项数据。“变压器看上去很敦实,但其实需要每天小心呵护它们,就像照顾小孩一样。对于一个母亲来说,你只要看着它们还‘闹腾’,心里就特别踏实。”吴丽娟表示,变电所里的设备教会了她如何做一个妈妈,在工作上她也像对待孩子一样对待这些设备。多年来,变电设备的一点一滴都被吴丽娟记录在“成长档案”中,一旦设备出现问题,这份档案能迅速帮助检修人员找到故障点。据介绍,变电所里共有79台变压设备,变电所面积共4000平方米,一次检查要走2000多步,需要记录的设备数据达到200余项。吴丽娟表示,这些设备每天都需要巡检一遍,一天下来往往步数过万。此外,每当变电所里出现设备故障等紧急情况,作为工班长的吴丽娟也要及时到达现场,和检修人员一同排障修复。“设备出问题的话,就需要我赶过来,就像孩子生病了,母亲需要陪在身边一样。”吴丽娟解释道,“对我来说,我对这些设备比我自己的孩子还要更亲密呢。”“五一”期间,由于当地临近梅雨季,山上的泥土会顺着水流堆积在变电所的围墙外,吴丽娟和同事们需要不断清除淤泥,确保设备安全。“虽然没办法陪家人度过假期,但我能在岗位上保障更多旅客假期安全出行。在我看来,这同样也是一种快乐。”吴丽娟说。打造“趣味出行之旅”的列车长“小朋友们大家好,欢迎你们乘坐本次列车,接下来乘务员会带领大家做一个小游戏,开启本次平安快乐的出行之旅。”G511次列车的列车长杨鹏晖已经在客运乘务岗位上工作了22年,今年“五一”期间,针对节假日许多旅客选择全家旅行、儿童旅客比较好动的情况,杨鹏晖和乘务班组人员专门给小朋友们准备了儿童绘本、小画板等玩具,受到了孩子们的欢迎。“平时人们坐高铁出行,一般是以短途旅程为主,而且大部分旅客是成年人。但是‘五一’小长假期间则恰恰相反,大多数旅客出行距离远、路程时间长,很多带小孩的家庭也会选择高铁出行。”杨鹏晖表示,面对这一情况,他和乘务班组成员们提前做了许多预案。比如,不少旅客第一次乘坐复兴号列车,接开水时不知道怎么使用电茶炉按钮,乘务员就需要及时帮助旅客接水,并提醒其小心烫伤。杨鹏晖介绍,列车乘务工作并非一帆风顺,旅途中的许多突发情况都考验了乘务班组、特别是列车长的应急处理能力。在一次客流量高峰期,大风极端天气导致了线路故障和多趟列车晚点,进而影响了几千名旅客的行程。“当时故障持续了好几个小时,我和乘务班组的其他人一刻都不敢停,给旅客们送饮用水、送餐食,照顾老人、小孩等重点旅客,一直持续到列车恢复运行。”“作为一名列车长,我认为自己的工作绝不仅仅是把旅客送到目的地,更重要的是让旅客体验一次温馨的出行旅程。”在杨鹏晖看来,让旅客享受轻松、愉快的假期出行,就是他坚守岗位的最大意义。分享让更多人看到
4.北京、上海、广州、深圳、杭州等大城市一直是入境宾客喜欢的旅行目的地,但今年一些特色城市也引起了各国游客的关注。“五一”假期前三日,入境宾客绑外卡用支付宝消费额排名前10位的城市,有成都、武汉、苏州、佛山和金华上榜。
议员要监督政府开支用得其所是好事,但同时也应从香港长远经济发展和港运输基建布局来看待问题。首先,当局计划将沙田污水处理厂搬进岩洞,届时污水处理厂所腾出的28公顷土地将会用来建屋,令到沙田未来将会有更多人流和车流,若不及早绸缪,沙田道路网络难以负荷。此外,马鞍山和十四乡一带将会有更多屋苑落成,估计区内增多5万至25万人,需要兴建T4公路来纾解马鞍山、石门、火炭和沙田一带的交通问题。

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访港人数持续增加,惠港政策到位,外商投资增加……一系列利好,让香港首季经济增长好过预期。从基本面看,香港超出市场预期的经济数据和一些上市公司的财报数据均给予资本市场以有力支持。中新网广东省防汛防旱防风总指挥部于5日18时将防汛Ⅲ级应急响应调整为Ⅳ级。↑2023年6月25日,首届巴黎国际龙舟嘉年华在距离巴黎市区约70公里的穆瓦松水上娱乐中心开赛,来自中国、法国和意大利的共12支龙舟队参加了200米和500米两个项目的比赛。

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栀子树下的等待 :

习近平强调,人民创造历史,劳动开创未来。实现我们的奋斗目标,开创我们的美好未来,必须紧紧依靠人民、始终为了人民,必须依靠辛勤劳动、诚实劳动、创造性劳动,必须充分发挥我国工人阶级的重要作用,焕发他们的历史主动精神,调动劳动和创造的积极性。

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top8、据郑红蕊介绍,常见的警犬犬种有史宾格、马犬、拉布拉多犬、罗威纳犬、昆明犬、德国牧羊犬和荷兰牧羊犬。成为一名警犬也需要层层筛选,在训练过程中,发育良好、体质健壮、兴奋活泼、对物品占有欲强、注意力集中、胆大灵活、环境适应力强、依恋性好的犬只最终能成功“上岗”。“‘汪汪队’也是有考核任务的。”郑红蕊告诉《记者去哪儿》栏目,根据训练组组长或者训导员制定的目标,工作犬需在每月完成专项考核,每个季度还会有一次按照工作犬等级评定办法进行的“大考”,主要考察警犬的服从科目和刑事科目。“没有具体的工作目标,但是也会要求工作犬每个月进步一点点。”郑红蕊说。

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江苏有与外婆相依为命的初中生,为了向网店买游戏的绝版“皮肤”,向外婆声称上网课要人脸识别,成功通过银行保安验证,先后转了110万元人民币予网店,但绝版“皮肤”迟迟未取得,方知受骗。

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