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更新时间:2024年05月02日

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1、文/刘亮近期,美西方一些政客和媒体频繁炒作的所谓中国新能源“产能过剩论”。然而,这样有意歪曲事实的论调并不能掩盖中国新能源市场的巨大潜力和吸引力。在全球绿色发展日益成为主旋律的时代背景下,越来越多的跨国车企纷纷加码投资中国市场,用行动向中国新能源市场发展前景“投票”。美西方的“别有用心”最近,美西方人士又在国际舆论场有意炒作中国新能源“产能过剩论”。事实上,这一概念并不陌生。多年来,随着中国经济不断发展壮大,中国多个新兴产业在世界崭露头角,一些西方国家开始炒作各种针对中国的经济论调,“产能过剩论”就是其中之一。这种论调本质出于保护主义的目的,试图在舆论上影响和限制中国相关产业发展和出口。这些论调往往基于不实的指责和偏见。在对中国新能源产能过剩的讨论中,美西方常将其定义为超出国内需求的生产能力。这一说法无疑违背常识,试想,若超出一国所需即为过剩产能,国家间贸易基础还将如何存在?一些观点还认为,中国通过补贴及税收减免政策形成产业优势,致使“廉价”新能源产品涌入全球市场,损害他国经济。事实是,产业补贴是世界通行做法,包括美欧在内的多国都有,甚至项目更多、力度更大。如今,中国新能源产业早已经进入通过市场竞争实现发展的加速赛道。中国新能源真的“产能过剩”吗?近年来,中国新能源汽车市场发展迅速,产销连续多年位居全球第一,新能源汽车出口数量更是创新高。然后,这个时候就有美西方人士开始“着急”了,认为出口产品多了就是产能过剩了。然而,简单把产品出口与“产能过剩”画等号,违背了全球化发展趋势。在全球经济高度分工下,产能与需求非局限于一国。出口是常态,如美产芯片、德产汽车80%都用于出口。若按这一逻辑,人们或许会像瑞士《新苏黎世报》一样发出疑问:“西方向亚洲的出口属于产能过剩吗?假如一个国家只为自己的市场进行生产,那么贸易从何谈起?”为了让观点补上“漏洞”,一些人更进一步提出:中国的新能源产能也超出全球需求。然而,事实情况却是:新能源产业产能并非过剩,而是不足,尤其优质产能更为稀缺。根据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2022年的4.5倍;全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦,是2022年的约4倍。从国际上看,发展中国家因能源转型进程较慢,对新能源产品需求更持续增长。财政部副部长廖岷曾对此强调,当前产能远远不能满足市场需求,特别是众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。从市场角度看,供需不平衡往往是常态。即便产能过剩也有市场机制参与,可靠价值规律调节。就供求关系而言,中国出口增长亦是由全球需求所推动。因此,不能简单地将中国的新能源产品视为“廉价”产品,更不能将其视为对他国经济的损害。相反,这些产品为全球市场提供了更多的选择和机会。香港中文大学教授、前海国际事务研究院院长郑永年近日就曾撰文指出,中国自身的发展和价值观为世界创造更大的上升空间和稳定的环境。如,为支持全球绿色发展和践行碳中和承诺,中国全力投入和培育壮大了新能源产业,不仅为世界加快脱碳贡献了成本更低、成熟度更高的新能源产品,而且还帮助更多国家创造了新的产业与就业。国际车企纷纷加码中国市场“用脚投票”才是最真实的。中国新能源市场的巨大潜力和持续发展动力,正吸引着全球车企的目光。现代汽车集团相关负责人强调,汽车领域的新能源变革早已成为社会共识。面对中国这一全球最大的新能源汽车市场,集团对在华电动化发展有着深远的期待。中国电动车市场在新能源汽车产业政策支持和消费者对科技和新能源的持续认可下,将迎来快速增长,对中国市场前景乐观。同时,针对新能源市场布局,现代汽车在未来将不断推出更多新车型来适应中国消费者的需求。更有车企强调了绿色发展与合作的主旋律。宝马集团董事长齐普策近日表示,绿色发展非独行之道,需众人并肩前行。作为汽车行业可持续发展的引领者,宝马集团目前正协同450多家中国供应商和600多家经销商的中国合作伙伴,实现全产业链减碳,积极推进循环经济在汽车产业的创新技术应用。记者今天从宝马在华相关部门进一步获悉,宝马集团正在中国几乎所有核心细分市场全力推进产品攻势。仅2024年,宝马将在中国市场推出20余款BMW和MINI品牌的新产品。不仅上述国际车企,大众、奥迪、丰田等都增加了在中国新能源汽车领域的投入,共同合作。今年4月11日,大众汽车集团宣布将投资25亿欧元,进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。奥迪品牌在华首个纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司,预计将于2024年底投产。丰田方面透露,面向中国这个世界规模最大、消费者需求最为旺盛的汽车市场,未来将推出更多能够满足中国消费者期待的新车型。“我没有看到‘产能过剩’,我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉在接受媒体采访时说。部分素材综编自:央视网、新华社等【编辑:刘欢】
2、△2022年3月1日,2022年春季学期中央党校中青年干部培训班在中央党校开班。习近平总书记在开班式上发表重要讲话。“种树者必培其根,种德者必养其心。”习近平总书记指出,“全面从严,从根本上说要靠内因,同时也要靠外因促进内因起变化。”他强调要养成纪律自觉,把他律要求转化为内在追求,要求“深入开展纪律教育,加强学习宣传教育,使党员、干部增强纪律意识,把党章党规党纪刻印在心上,形成尊崇党章、遵守党纪的良好习惯”。
3、2020 年,高排乡水厂被水利部评为全国100座农村供水规范化水厂之一。
4、据介绍,大型中法美食文化交流节目《巅峰食刻——中法厨王竞技》共10集,每集60分钟,集结中法两国20位新锐厨师组队展开巅峰竞演,并由外交使节、知名文化学者等组成美食品鉴团共同品鉴,获胜菜品将入选“中法至臻厨王菜单”。节目将于7月在中央广播电视总台央视多个频道和新媒体平台及法国媒体上线播出,以中法味蕾的跨文化对话,品美食之味、感文化之美、悟交流之盛。
5、大陆对傅崐萁一行的重视,正是对台湾主流民意的重视。大陆始终把为两岸同胞谋福祉作为发展两岸关系的出发点和落脚点,始终尊重、关爱、造福台湾同胞。两岸本是一家人,家里的事一切都好商量,所以虽然岛内仍然存在人为阻力和障碍,但大陆一直在采取积极措施推动两岸各领域交流合作。而国民党民意代表愿意继续发挥其在促进两岸交流方面的优势,亦是台湾民众之幸。有台媒指出,大陆从人道关怀,到观光旅游与农渔产品解禁的这些措施,对应的正是民进党当局上台后两岸交流彻底跌入谷底的“两岸冰河期”;冰冻三尺,绝非一日之寒,而春暖花开,也非一日可成。比如,民进党方面竭力贬低、唱衰此次傅崐萁一行访陆成果,表明他们仍无视自己在两项选举中“双少数”的事实,还在与岛内主流民意背道而驰。中国社科院台湾研究所研究员张华对《热评两岸》表示,岛内的主流民意是要和平不要战争、要发展不要衰退、要交流不要分离、要合作不要对抗,大陆本着“两岸一家亲”的理念,积极回应岛内的民意诉求,会对民进党当局目前仍在阻挠破坏两岸民间交流的做法,形成强大的压力。以维护民众利益为出发点和最终点的政策,才是好的政策,才能得人心、利台湾。一张问卷已经摆在了民进党当局的面前:是继续以各种借口阻挠、限制两岸交流,还是改弦易张顺应民意进而改善民生?民进党当局必须给出明确的答案。
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点评介绍

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