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更新时间:2024年06月15日

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2、昨晚,世预赛亚洲区36强赛最后一轮比赛,中国队客场0比1输给韩国队,将晋级命运交到了泰国队与新加坡队手中。结果,客场作战的新加坡队表现顽强,在早早出局的情况下以1比3输给泰国队,“帮助”国足晋级世预赛亚洲区18强赛。
3、说到这几天北方的天气,主打一个热字。从6月8日开始,我国北方迎来今年首轮大范围高温天气,华北、黄淮、苏皖北部,陕西等地日最高气温达到35—39℃,其中河北中南部、河南西北部、天津南部以及山东中西部出现了40—42℃的高温。
4、评审工作近期举行、音乐作品仍在征集、据十五运会组委会以及残特奥会组委会介绍,目前正在紧张整理应征者的作品,后续将组成专业的评审团队对每个投稿作品进行认真评审讨论,力求从广泛的征集中选出最好的创意。
5、6月11日,刘艺良一行前往大藤峡水利枢纽工程现场参观考察。记者 蒋雪林 摄“大藤峡水利枢纽工程控制了西江56%的水资源量,相较于天生桥、龙滩等上游水库,从大藤峡水利枢纽直接调水,响应时间可由10天缩短至3天,调水精度和效率大幅提升,是破解澳门缺水困局的关键‘钥匙’。”广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司董事长邓勋发介绍说。
6、河南省新野县成立联合调查组,对该事件进行进一步调查,调查结果及时向社会通报。
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╰☆夢依舊那麼短:

5月26日,浙江省嘉兴市月河街上的游客。人民网记者 葛泰佚摄5月以来,天猫服饰防晒服成交同比增长90%以上,太阳眼镜增长50%以上。在618开卖首日,蕉内“凉皮”、蕉下“冰丝”、sinsin“冰皮”等防晒衣成为热销单品。“除了防晒系数,还要看够不够轻薄透气、防不防水、耐不耐脏。”平时喜欢露营、钓鱼等户外运动的90后王先生说。消费需求的精细化,正在催生更多元化的防晒产品。凉感、速干、导湿、防晒、UPF50+……在“清凉科技”的加持下,更个性化、更注重体感的防晒产品等成为年轻人的心头好,细分防晒场景正不断涌现出爆款。5月份,蕉内防晒衣销售额环比增长97.2%。“我们推出全新升级的第三代凉皮防晒系列,相比上一代有更强防晒力、更持久凉感、更轻盈透气,能够满足消费者通勤、运动、户外等多场景的防晒需求。”蕉内相关负责人告诉记者。“做完医美的人,脸部需要补水、避免日晒。”蕉下相关负责人介绍,他们推出了一款适用医美场景的面罩,在电商平台上架后很快就卖到脱销。“我们防晒口罩一天的产能是两万多个,工厂一直在生产,货做出来就发完了。”在浙江义乌,“防晒经济”同样热气腾腾。来自义乌国际商贸城的数据显示,相较2023年同期,今年销售防晒用品商户增加了近40%,“脸基尼”、冰袖、防晒口罩等产品呈现产销两旺态势。随着市场需求、产品品类不断增长,“防晒经济”也吸引了传统服饰品牌入局,让“清凉”赛道的热度进一步升温。据艾瑞数据显示,2022年我国防晒服配市场规模已经达到675亿元,预计2026年市场规模可达958亿元。行业人士认为,伴随着消费者防晒意识的提升,轻量化户外活动的兴起,中国防晒服配市场呈现稳健增长的态势。

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本次试飞所使用的航空燃油用餐饮废油提炼而成,并以40%的比例与普通航空燃油调和。当前,以生物航煤代替传统航煤让飞机翱翔蓝天,促进绿色低碳转型,已成为全球航空业竞争的新赛道。国际航空运输协会提出“2050年实现净零碳排放”目标,生物航煤是重要方向。中国民航局出台的《“十四五”民航绿色发展专项规划》明确提出到2025年生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标,并计划在“十四五”期间累计消费5万吨生物航空燃油。“参赛”生物航煤,是中国民航高质量发展的必然选择。公开资料显示,从2008年至2023年底,全球已有超过45家航空公司、37万架次航班使用了生物航煤。2023年,欧洲议会航空法规要求,到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”,2050年将递增至70%。这一规定将极大增加中国民航业的运行成本,从一个侧面倒逼中国民航走以生物航煤逐步代替传统航煤的发展道路,也是中国民航高质量发展的必然要求。“参赛”生物航煤,中国民航已赢在了“起跑线”上。一是具有技术优势:中国是亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家,早在2009年就正式启动生物航煤的研发工作,2013年试飞成功,2015年完成首次客运商飞,现已拥有年产10万吨生物航空燃油装置;二是具有政策优势,“生物经济”已被写入“十四五”规划;三是具有“地沟油”供应充足的原料优势。缘于上述“三大优势”的赋能助力,在生物航煤的“赛道”上,中国信心十足,具有稳操胜券的领先优势。中国科技让“地沟油”变成生物航煤,既减少了地沟油回流餐桌的风险,又实现了废弃物的资源化利用,是变废为宝、变害为利的成功探索。数据显示,2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨,若全部以生物航空燃油替代,一年可减少二氧化碳排放约5500万吨,相当于植树近5亿棵,或者超过3000万辆轿车停开一年。从这个意义上说,让“地沟油”变成生物航煤,必将成为一个具有广阔发展前景的绿色产业。万事开头难。事实上,从地沟油变成生物航空燃油,从回收到加工的全流程成本,大约是普通航空燃油的3倍。因此,让这个产业规模化健康发展实非易事。其中最为突出的问题在于价格贵、产量少。统计数据显示,我国生物航煤年产能达到20万吨、规划产能超300万吨,但相比每年3000多万吨的航煤消费量来说,现有的生产规模显然相差太远。解决上述问题,首先要加大技术研发力度,尽快实现技术突破,降低生产成本;其次是加大政策扶持力度,健全地沟油回收体系,鼓励生产企业提高产能,推动其商业化规模应用。让“地沟油”变成生物航煤,标志着中国绿色航空燃油时代的到来。这一高新科技,不仅证明了我国生物航空燃油技术的实力,更为我国航空工业的绿色发展注入了新的活力,助力我们“飞”向更加绿色、可持续发展的未来。

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top6、中新网6月11日,中国外交部发言人林剑宣布:应新西兰总理拉克森、澳大利亚总理阿尔巴尼斯和马来西亚总理安瓦尔邀请,国务院总理李强将于6月13日至20日对新西兰、澳大利亚和马来西亚进行正式访问。访澳期间,李强总理将同澳大利亚总理阿尔巴尼斯举行第九轮中澳总理年度会晤。

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top9、哪些解约行为算恶意解约?解约之后的赔偿或补偿又该怎么算?中新社国是直通车采访专业律师进行解读。