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- 其中，得益于黄景瑜、王一博、杨幂的明星效应，《维和防暴队》和以《没有一顿火锅解决不了的事》领跑预售票房。《维和防暴队》是一部聚焦于“维和警察”，以真实海外维和故事为蓝本的电影。该片由刘伟强监制、李达超执导，黄景瑜、王一博、钟楚曦领衔主演，欧豪特别出演，朱亚文特邀出演，不少业内人士将《维和防暴队》视为今年五一档“挑大梁”的影片。
- 前几年各地因城施策、因地制宜出台了一些限购政策，有效缓解了前些年房地产市场的投资过热情况。
- 4月26日，成都世园会正式开园，图为成都世园会主会场。中新社记者 刘忠俊 摄
- 4.这些年来，沈阳杂技以其独特的艺术魅力，成为国际文化交流的重要桥梁。通过精湛的技艺、富有创意的表演形式以及深厚的文化内涵，在国际舞台上展示了中国杂技艺术的魅力和风采，赢得了广泛的赞誉和尊重。这种跨文化的交流不仅增进了不同国家民众之间的了解和友谊，也提升了中国文化的国际影响力。
- 青海省体育局相关负责人表示，通过活动的举办将进一步发挥玉珠峰登山大会的品牌效应和引领作用，希望通过开展徒步、骑行、露营等延伸项目，把青海生态优势转化为户外运动优势、体育产业优势、项目发展优势和体育旅游优势，共同构建青海“大户外”产业新格局。
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2018年，国家发改委等五部门联合印发《关于规范主题公园建设发展的指导意见》，其中划出了一条红线——严格控制主题公园周边的房地产开发；2019年，相关方面又印发通知，要求把整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题纳入主题教育专项整治内容。据刘海波介绍，昌乐县广场南绿地公园共栽植多品种竹子2.43万平方米，芝樱等花卉类植物3000平方米，同时铺设青石板路，安装防腐木坐凳，预计五月底之前全部完工。产能过剩本是个经济学概念，却被美国伙同其盟友一再政治化、工具化，企图让中国削减产能“自废武功”，遏制中国高质量发展进程，剥夺中国正当发展权利，把中国永远压制在价值链底端，最终目的依旧是维护其霸权。
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臭臭老公：
研究团队评估晚期肺癌患者的主观睡眠质量、客观睡眠参数、心理压力、疲劳程度、与健康相关的生活质量、身体功能、生理节奏，以及其一年内的存活率。
憧憬、巴黎夜的安好：
top5、[环球网报道 见习记者 李梓瑜]“五角大楼揭开秘密运往乌克兰的ATACMS导弹的目标——《纽约时报》”。“今日俄罗斯”4月26日以此为题报道称，美国《纽约时报》援引五角大楼高级官员的话称，美国为乌克兰提供远程版本陆军战术导弹系统，将使乌军能够“更有效地打击”克里米亚地区的俄军。
放肆的依賴：
top8、据新华社消息，政协第十四届全国委员会第十八次主席会议29日在北京召开。会议审议通过了关于撤销唐一军政协第十四届全国委员会委员资格的决定，提请全国政协十四届常委会第七次会议追认。
回不去的过去 ：
近期，总台《财经调查》记者发现，有一家专做视力提升生意的连锁机构对外声称，可以让孩子们不打针、不吃药、不手术，仅仅用他们研制的“神药”“神奇的仪器”进行眼部按摩、涂抹、雾化，就能提升视力、轻松摘掉眼镜。
假装无所谓：
top6、20日，研学团一行来到河北，在鼓乐队热情洋溢的欢迎曲中走进石家庄外国语学校，与这里的小伙伴们一同学古诗、打乒乓球、包饺子……
背心裏的紅肚兜：
top9、英国《泰晤士报》4月26日文章，原题：中国电动汽车制造商大秀实力 汽车世界的中心已从底特律、斯图加特甚至西米德兰兹郡转移，如果需要进一步的迹象来证明这一点，那么2024年北京国际汽车展览会就提供了令人信服的证据。 这场两年一度的盛会——北京车展与上海车展在双数和单数年份交替举办——共有117款全球首发新车，这个数字是日内瓦国际车展只能做梦才能达到的。其中3/4来自中国汽车制造商。在所有展出汽车中，278个车型被中国称为“新能源汽车”。 较早购买新能源汽车的英国人可能对中国品牌有一些了解。名爵曾经是英国品牌，现在由中国上汽集团拥有，如今它已经占据4%以上的英国市场份额。 然后是吉利，它是沃尔沃、极星和路特斯等品牌的所有者或大股东，该公司的许多车型都在中国生产。中国电动汽车制造商比亚迪生产的零排放公交车正行驶在英国城市。它每月在英国销售数百辆电动汽车，而且其产品有望开始大规模涌入英国市场。特斯拉的车主知道，他们的车很可能是在上海制造的。蔚来汽车是众多相对较晚成立的中国电动汽车制造商之一。 最近进入该行业的中国品牌是小米，该智能手机制造商希望参与这场造车淘金热。长城汽车及其子品牌欧拉已经进入英国市场。小鹏汽车等其他在英国司机中鲜为人知的中国电动汽车品牌也在展开行动，它们在挪威这一欧洲最发达电动汽车市场的销量已经超过许多传统品牌。 中国汽车制造商在北京车展上的大秀实力可能将成为分水岭。正如长城汽车总裁穆峰所说：“随着中国汽车行业进入全球化新时代，中国自主品牌的实力正在不断增强，中国汽车走向世界舞台已成为新趋势。” 一名参加车展的西方投资者说：“过去18个月，这里一直在发生残酷的价格战，但我们在这里看到的是，没有人死。每个人仍然在战斗，没有人会离开。”他从展会上得到的主要收获之一是技术和设计上的纯粹创新。“西方制造商的车辆基于传统设计和技术，看起来低档且更贵。如果汽车界有奥运会，那么就在这里。” 欧盟将从2035年起停止销售新燃油车。但统计数据并不站在制造商或政策制定者一边。在整个欧盟，2024年第一季度的电动汽车销量增长了不到4%。在欧洲一些地方，电动汽车仍是一个新鲜事物。在西班牙和意大利，电动汽车销量占整个市场的不到5%。波兰只有3%的新车是电动汽车。