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- 远眺贵州航空产业城。资料图片突破 从老基地到大平台国产大飞机翱翔于祖国的蓝天，结束了西方品牌垄断中国客机市场的局面。这份自豪背后，凝聚着贵州力量。据了解，中国商飞C919客机上的航空合金锻件近80%来自位于安顺市的贵州安大航空锻造公司。不仅如此，安顺的多家企业都具备给C919客机提供配套的能力。工业相对薄弱的贵州如何能与航空工业结缘？故事还要从60年前讲起。“刚到贵州的时候，我们住的是草棚子，作为一个东北人我还是头一次在屋里见到飘雪花，感觉很新奇。”回忆起20世纪60年代“三线建设”初期的艰苦创业，今年90岁高龄的老航空人胡德源依然激情满怀，“没人在意条件差，大家只想一件事：尽快把飞机造出来！”在全国重点文物保护单位“三线贵州歼击机总装厂旧址”前，年轻的航空人刘莹向记者介绍：“那时011基地的厂房很多建在山洞里。”她的前辈们来自祖国各地，那时贵州交通非常不便，遇到水灾或者凝冻，工人们宁可少运粮食蔬菜，也要确保生产物资一件不少。“我们的基地从一片荒山秃岭到能够造出歼击机，仅仅用了7、8年时间！”作为曾经的厂检验处处长，胡德源说起这段辉煌的创业史无比自豪。党的十八大以来，中国航空工业集团、中国商飞、中国航发、中航重机等企业再次把目光投向安顺。贵州航空产业城相关负责人介绍，依托中航贵州飞机有限责任公司，以整机制造能力为核心，以航空锻铸材料件为优势，安顺集聚了60余家航空装备制造类企业，形成了从研发、制造到试验试飞的航空产业全产业链生产体系。“要想生产更先进的产品，产业平台建设必须突破。”上述负责人说，随着航空工业的迅猛发展，安顺作为航空装备制造战略性产业基地、航空发动机备份基地及国产大飞机配件基地的作用凸显，贵州航空产业城这一整合产能和市场的大平台呼之欲出。2023年5月，贵州省政府批复同意《贵州航空产业城总体发展规划》，老基地在新时代升级为航空产业城。
- 阿根廷布宜诺斯艾利斯国际书展29日发布西班牙语新书《中国的民主》，向西语读者介绍中国共产党领导人民实现全过程人民民主的实践和成就。
- 4.黎湛铁路是西南地区水陆运输与联系华南腹地的交通要道，其中根竹至陆川站间为动车区段，“五一”假期临近，客货列车运行密度增大、动车组重连、钢轨设备荷载压力变大，加之恶劣天气影响等给探伤工作增加了难度。“今天的任务是对玉林站内3组道岔和4条股道进行钢轨接头‘焊缝探伤’，大家要按照规定流程标准作业，同时要注意防滑摔倒，互相提醒、监督。”周传志布置作业任务并进行安全预想。“下雨天我们可要更细心谨慎才行！”工区女职工阙文香熟练地用棉纱头擦拭“焊缝探伤仪”，调校确认仪器状态正常后，顺手抖了抖身上雨衣的水珠。
- 此前一天，武汉宣布消费品以旧换新方案细则，重点围绕新能源汽车板块，投放2000万元的消费券，且对报废旧车及新购车的车牌属地没有限制，减少商家预审环节。
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展出的作品，其内容聚焦在少数民族日常生活与民族文化上，以文化传统、历史风俗、地域风光、现实生活等维度为主题，既有对民族文化传统的保护，又有民族文化现代转型的语言探索，为观众讲述着一个又一个民族坚守与传承的故事，期待观众能够通过本次展览感受民族元素与架上绘画作品充分碰撞带来的艺术魅力。
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