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不论是初到中国还是成为“中国通”，沟通的桥梁使得彼此的链接更加紧密。
日志规则
- ·德国、德国联邦数字化和交通部长维辛在社交媒体上发声，表示欧盟委员会所谓反补贴税“打击了德国企业及其顶级产品”。“降低汽车价格需要通过更多的竞争、开放的市场和更好的商业条件，而不是通过贸易战和市场孤立。”他表示。
- 前瞻产业研究院数据显示，2021年，可口可乐占据全球软饮料市场14.9%的份额，位列第一。同期，全球销量排名前十的品牌有5个归属可口可乐旗下，且均为碳酸饮料。
- 长江下游，碧波奔涌，百舸争流。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，一条钢铁巨龙横卧江面，蔚为壮观。这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥正式合龙，实现全桥贯通。大桥全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。跨越滚滚江水，隔江相望的常州和泰州，历时近5年终于“牵手”。世界最大跨度斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥过江通道与黄金航道相互适应大桥监控指挥中心临江而建。站在二层露台凭栏远眺，只见一座钢结构大桥笔直延展、伸向对岸。常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，工程规模巨大，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程。1208米——世界最大跨度斜拉桥。“大桥地处长江下游，往来航船如织，需要满足5万吨级海船和10万吨级散货船通行条件。”江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场副指挥长尹震君说，为了保障通航安全，桥梁主跨必须一跨过江，拟定的主跨跨度从980米、1120米、1148米增至最后的1208米，为的便是实现过江通道与黄金航道的相互适应。跨度越大，要求桥塔越高、沉井越深。放眼整座常泰长江大桥，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云，高达350米；江面以下64米，面积相当于13个篮球场大小的两个巨大沉井扎根江中，确保大桥结构稳固、安如磐石。388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。沿着引桥一路前行，最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。为了满足沿线港口、码头运输的通行需求，常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，与主航道桥一起，共同服务长江黄金水道。以天星洲专用航道桥为例，全长727米，其中主跨达388米，超越沪苏通长江公铁大桥，跃居世界首位。为保证受力强度，专用航道桥采用钢桁拱桥结构形式，建设中使用约4万吨钢材，接近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量。三位一体，实现世界最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者，在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁，最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态，设计者“自我加压”：大桥采用上下双层布置，其中上层桥面为双向六车道高速公路，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位一体，不仅大幅提高了桥梁综合运输能力，也成就了长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。配备“超级装备”、应用“超强材料”、打造“智能工程”中国制造支撑中国建造大桥项目规模庞大、体系复杂、结构多样，面临水文泥沙、地形地质和通航、航空限高等诸多技术难题。多个“世界之最”的实现，源自设计、施工、管理上的不断创新突破。配备“超级装备”，投用全球最大吨位桥面吊机。5月29日，长江江心，随着巨型吊机发力，数十根吊索提起最后一节钢桁梁缓缓上升，经过2个多小时吊装，这个大“积木”顺利“卡”进空位。至此，历经近16个月，大桥吊装全部完成。“建桥就像搭积木，每一块钢桁梁都好比一块积木，需要一段段拼接到位。”中交二航局常泰长江大桥项目常务副指挥长种爱秀说，别小瞧这块“积木”，常泰长江大桥主跨长、双层桥面重量大，全桥共有91个大节段，最大单体重量达到1866吨，传统吊机根本吊不动。去年9月，由中交二航局参与研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。新型吊机不仅“力气大”，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，相当于一次性将1400台小轿车提升至25层楼的高度；还“很聪明”，能实时监控施工状态，并可远程管理与调控，提升吊装性能60%以上。应用“超强材料”，满足超长超重斜拉索施工。乘坐升降机步入上层桥面，桥身宽阔延展，主塔高耸，一根根粗壮的绳缆均匀排布，将二者紧紧相连。这便是主桥的关键受力设备——斜拉索。项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。起吊、悬挂、对接……9个多月里，施工人员配合吊机，在300多米的主塔上“穿针引线”，将由400多根直径仅7毫米的钢丝组成、平均重量约100吨的斜拉索，一根根精准挂在桥面上。312根斜拉索如同一双强健有力的“臂膀”，让大桥凌空江上、稳稳伫立。打造“智能工程”，提升建设品质和施工效率。纵览大桥施工全程，智能技术贯穿始终——在构件预制上，投用国内首条钢桁梁全过程智能生产线，自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，创新研发部品钢筋智能建造技术，变“桥上施工”为“塔下作业”，使高空作业人员减少超60%，生产效率提升近40%；在拱桥建设时，全桥布置518个智能传感器，实时监测预警施工过程，合龙精度控制在2毫米以内。“以安全监测、智能装备、项目管理、施工工艺为出发点，依托5G、大数据、物联网等信息技术，项目实现了对常泰长江大桥建设全过程的‘可知、可测、可控’。”中交二航局常泰长江大桥项目总工程师康学云表示。有力促进区域协调发展缓解“过江难”，交通“补短板”站上主航道桥塔远眺，30公里开外，泰州长江大桥和江阴长江大桥分列两侧。溯江而上，南京长江大桥、润扬长江大桥，桥桥飞架；顺流而下，苏通长江大桥、崇启长江大桥连通两岸。壮美长江，飞虹遍布。为何再建大桥？在泰兴七圩渡口，一辆辆客货车正通过闸机、有序排队，等待乘轮渡前往常州。常州和泰兴隔江相望，走轮渡，通过量小，还易受天气影响；但若不乘轮渡，只能绕行泰州大桥或江阴大桥，通行时间约1.5小时。“近年来，随着经济社会快速发展，过江运输需求增加迅速，过江通道供给不足的矛盾日益显现，特别是江阴长江大桥、苏通长江大桥等过江通道，交通量严重饱和。”江苏省交通运输厅有关负责人表示，建桥不仅能缓解群众“过江难”问题，也是交通“补短板”工程。长远来看，大桥的建成将有力促进区域协调发展。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，南接江宜高速公路，大桥建成后，将形成一条新的南北向通道，提升路网整体运行效率，更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展。目前，江苏过江通道累计建成18座，在建10座，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，已建、在建过江通道将达到30座，届时将基本缓解过江交通问题。版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到
- 4.此外，为产品配备了防护等级IP67的防护箱，防尘防水，且做到符合航司要求，可作为随身行李等级，这些在传统卫星通信设备行业是绝无仅有的。
- 当天，上海老年大学举办了以“学习让老年生活更美好”为主题的校园开放日暨2024年秋季招生启动活动，不仅展示学校的教育理念、课程特色、校园文化建设以及师生的精神风貌，更为广大老年朋友提供了一个深入了解和融入上海老年大学的机会，吸引了众多老年朋友及社会各界的关注。
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中新网11日，记者从吉林市政府新闻办召开的新闻发布会获悉，世界锅包肉大赛将于6月29日在当地启幕，届时将展现麻辣、咖喱、榴莲等不同口味创新的“花式”锅包肉，以及直径达一米的“世界最大锅包肉”。目前，长治市科技中等职业学校有1500余名在校生，今年的毕业生近600人，近几日张俊成已经在着手安排全体毕业生们的毕业典礼。但其实，张俊成在高考之前已经为对口高考的学生们单独组织了一个毕业典礼，“为什么要单搞这个毕业典礼？因为我们感谢这些孩子们坚持下来。”张俊成说，奋斗的青春总会有机会。食物环境卫生署食物安全中心今日宣布，因应世界动物卫生组织通报，指美国爱荷华州Cherokee县爆发高致病性H5N1禽流感，中心即时指示业界暂停从该地区进口禽肉及禽类产品，以保障香港公众健康。
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热情喂冷风：
易边再战，韩国队加快进攻节奏，换人调整后不久便打破僵局，第61分钟，黄仁范斜长传发动攻势，孙兴慜横传门前被解围，无人盯防的李刚仁禁区内补射得手，中国队0比1落后。
一笑而过：
top5、经济安全已经成为欧盟贸易政策的主旋律。随着欧盟各国民意对本国市场、科技的保护性心态愈发增强，这会通过各国国内政治投射到欧盟的政策选择上。其中值得注意的是，下一届欧盟贸易与竞争团队较有可能在对华和对美经贸问题上采取更加强硬的态度，甚至以不惜进行长周期贸易战的方式，更加确立欧洲经济向内循环的趋势。这势必会对经济增长的可能性造成负面影响。
ミ长发小鹿纯/▽＼：
top8、开普勒人形机器人先行者K1。 2024中国人形机器人开发者大会主办方 图
仙女味TuT：
此刻距离法国上一次议会选举刚过去两年时间，法国民众经历了总统大选、欧洲议会选举两次重要政治动员，紧张情绪还未得到放松，如今又要面临一次关乎法国未来多年发展方向的重要抉择，民众普遍感到手足无措。《环球时报》记者采访的一位老者表示，“经济停滞、战争边缘，法国社会已经疯了……政客们没人能拿出有用的对策，我从未见过这样的情形，我只能在其中选一个不那么糟糕的。”
37.2℃（是一见钟情的温度）：
top6、2021年7月，联合国教科文组织第44届世界遗产大会审议通过长城保护状况报告，长城被世界遗产委员会评为世界遗产保护管理示范案例。
Capture（俘获)：
top9、9日一早，北京天坛公园祈年殿前，游客已排起了长队。“我们一家很早就计划来中国玩，北京是第一站，之后还会去西安和上海，计划一共在这里呆两周。”在天坛的青砖红墙琉璃瓦前，来自新加坡的陈先生请记者为他们一家拍摄集体打卡照。“昨天我们去了故宫和颐和园，很受震撼。在工作中，我接触到不少来自中国的朋友，他们向我推荐了北京和上海，而我一直想到现场看看兵马俑，所以还安排了西安的行程，这将是一场内容丰富的中国文化之旅。”陈先生告诉记者。